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石化新闻
一关键技术难掌握,韩国KFX战斗机被踢出五代机之列
时间:2017-10-20   来源:未知   作者:中国电磁阀网

日前举行的首尔航展上,被韩国人寄予厚望的KF-X战斗机模型再一次展出。 这种自2001年以来发展至今的新型战斗机计划已经几易其稿,而且从当初和土耳其、印度尼西亚三家雄心勃勃联合开发的第五代隐形战机,

日前举办的首尔航展上,被韩国人寄托厚望的KF-X战斗机模型再一次展出。

这种自2001年以来发展至今的新型战斗机筹划已经几易其稿,而且从当初和土耳其、印度尼西亚三家雄心勃勃结合开发的第五代隐形战机,降格为四代半战斗机,即便如斯,对航空工业根本依赖拿来主义的韩国来说,这一战机未来依然前程未卜。

在2017年首尔国际航空与防务展(ADEX 2017)上,KF-X战斗机模型再一次亮相。这一战机定位于中型双发多用途战斗机,整体构型和中国的FC31鹘鹰隐形战斗机有点类似,但进气道并没有采用DSI技术,而是加莱特进气道,外形上采用一定的隐形设计。

▲KF-X最新构型,机腹有4个半埋挂架

然而,和近2年对外表露的KF-X战斗机新构型模型一样,它最大的变化在于武器都采用了外挂设计,而非此前保持良久的隐形内置设计。其机腹设计有4个半埋式的空空导弹挂架,可挂载4枚AIM-120中距空空导弹,而旷地打击弹药都采取翼下挂载,因此韩国对外也不得不把KF-X定位于四代半战机,而非五代机。

▲KF-X新构型,所有武器都是外挂

在之前,KF-X已经有了诸多的构型,光是CG图都让人眼花纷乱。从最早的相似于鹘鹰的惯例双发布局,再到类似歼-20的鸭式布局,计划换了一茬又一茬,不外在近两年,KF-X的研制方——韩国国防发展局(ADD)显然认识到发展全隐形的五代机技巧门槛很高,只得降而求其次,发展所谓的半隐形战斗机。

▲PPT上的KF-X老构型,采用内置弹舱

当中国胜利首飞歼-20和FC31鹘鹰战斗机之后,一些国家有了全隐形战机很容易研制的错觉。

而事实上,内置弹舱的设计难度很高,这要求战斗机的S型进气道奇妙的为机身腾出一个空间,而俄空天军最新的苏-57(T-50)则继承了苏-27气动布局的特色,利用升力体空腔部分空间预留内置弹舱位置,绕开了这一设计难点。

▲歼20弹舱,S型进气道弯曲造成了前浅后深

除此之外,内置弹舱设计完毕之后,还波及到大批的细节。如内置弹舱舱门的锯齿设计,一旦设计不好,轻易弄巧成拙增大本机雷达反截面积(RCS),而空空导弹等武器内置之后,也需要研制对应的弹射式挂架,这对于严重依赖外援的韩国来说,显然是很难。

而且,即使完成了KF-X的整体气动布局,从动员机到航电,韩国也得眼巴巴依赖美国、欧洲等国的技术。去年年初,在美国松口赞成出口通用电气F414型中推发念头之后,韩国曾希望美国可以出口包含有源相控阵机载雷达(AESA)在内的雷达、航电要害技术用于KF-X,但美国始终不愿意,原因显然是希望韩国购置F-35。

▲KF-X的AESA雷达也依赖外援

看来,韩国发展KF-X战斗机打算显然不容易,本次航展上,韩方也对外披露,方案在2022年完成首架原型机,2026年服役,然而,明眼人一眼就看出,这不过是一个将将将的谣言。当然,假如论将将将,在亚洲,韩国恐怕还排不到第一。

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